Die Herausforderung
Mit zunehmender Geschwindigkeit wird ein immer größerer Teil der Antriebsleistung eines Fahrzeugs in die Verdrängung des das Fahrzeug umgebenden Fluids investiert, wobei z.B. der Luftwiderstand quadratisch zu der Fahrgeschwindigkeit ansteigt. Während die Frontpartie des Fahrzeugs das umgebende Fluid verdrängt und die Strömung das Fahrzeug in Stromlinien umfließt, reißt die Strömung am Heck des Fahrzeugs ab und verursacht im Totwasserbereich Sog, der den Widerstand zusätzlich erhöht. Ist es möglich einen Teil der in die Verdrängung des Fluids investierten Energie zurückzugewinnen?
Die Erfindung
Der RES-Traktionsflügel ist mit seiner Profilsehne parallel zu den Stromlinien der abgelenkten Strömung ausgerichtet und umgibt die Frontpartie eines Fahrzeugs innerhalb des durch die projizierte Stirnfläche vorgegebenen maximalen Querschnitts des Fahrzeugs. Der durch den RES-Traktionsflügel hervorgerufene Widerstand ist deshalb wesentlich geringer als der Betrag der von dem Traktionsflügel bewirkten, in Fahrtrichtung gerichteten Traktionskraft.
Die Vorteile
- Reduktion des Luftwiderstands eines Fahrzeugs
- Gleiche Fahrleistung mit einer reduzierten Antriebsleistung
- Eliminierung des Wellenwiderstands eines Schiffrumpfs
Die Anwendungen
- Schienengebundene Fahrzeuge
- Straßenfahrzeuge
- Wasserfahrzeuge
- Luftfahrzeuge